MBTA发言人周三表示，该机构仍在努力更换损坏的电缆部分，该电缆上周四在早高峰期间导致该机构四条地铁线路中的三条出现大范围停电。
发言人乔·佩萨图罗说，电缆的一个连接处断裂导致了故障，导致数千名通勤者被困在停滞的火车和黑暗的站台上。T官员上周表示，该电缆为一个变电站供电，该变电站为绿线、橙线和蓝线信号和灯供电。Pesaturo说，发生故障的接头位于地下，只能通过人孔进入。后备系统为线路提供电力，而T工作以取代它。
Pesaturo在一份声明中说:“虽然电缆接头故障的确切原因仍在调查中，但我们已经证实，这与任何外部因素无关。”“团队将继续努力找出导致电缆部分失败的具体内部因素。”
这一解释与T领导人早先的声明相矛盾。
故障发生在上周四上午快7点的时候，迫使T型列车在三条线上滞留列车长达30分钟。该机构部署了数百名工人手动指挥火车交通，直到上午9点30分左右开始恢复供电。
在上周中午的新闻发布会上，总经理Phillip Eng说电力故障发生在T的基础设施之外。
后来，Eng说这条有30年历史的电缆归MBTA所有，Pesaturo澄清说它的电力来自该机构的南波士顿电力综合设施。
周三，佩萨图罗说，电力部门尚未拆除接头或电缆，正在努力拍摄并保留故障接头以供调查。
“我们仍然致力于维护和升级关键的系统基础设施，以提供可靠的公共交通服务，”Pesaturo在周三的一份声明中说。
去年MBTA的一项评估发现，修复和更换老旧资产将耗资245亿美元，其中约50亿美元用于电力基础设施。评估发现，76%的电力资产需要升级。
就在上个月，市中心十字车站附近一根使用了40年的电缆起火，给T线乘客带来了一个类似的噩梦般的早晨，当时红橙线的第三轨大部分停电，导致波士顿市中心的服务陷入停顿。当时，绿线的大部分线路因轨道维修而关闭。
与上个月的停电不同的是，在上周四的中断期间，地铁选择不为延误的通勤者提供班车服务，而是让列车继续运行，尽管有严重的延误，并利用工作人员手动指挥列车交通。
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