图片来源:路透社，bbc新闻
HS2铁路线被官方监管机构评为“无法实现”。
英国基础设施和项目管理局(Infrastructure and Projects Authority)对该项目的前两个阶段(从伦敦到伯明翰，然后到克鲁)发出了“红色”警告。
提出了与预算、进度和项目定义有关的问题。
这个耗资数十亿英镑的项目旨在将伦敦与英格兰中部和北部连接起来，但却面临着严重的延误和批评。
在IPA关于重大项目的年度报告中，红色评级指出:“项目的成功交付似乎是不可能实现的。”
它补充说，“在项目定义、进度、预算、质量和/或效益交付方面存在重大问题，这些问题在现阶段似乎无法管理或解决”。
“项目可能需要重新界定范围和/或重新评估其整体可行性。”
从克鲁到曼彻斯特的项目阶段被评为“琥珀”级，这意味着成功交付“似乎可行”，但“已经存在重大问题”。
HS2的伦敦至伯明翰段原定于2026年开通，但现在预计在2029年至2033年之间开通。
第二阶段原定于2032-33年开放，但已被推迟到2035-2040年。
一条通往利兹的东段线路已经被取消，取而代之的是一条连接伯明翰和东米德兰兹公园路的较短的高速线路。
管理问题和不切实际的土地估值也导致成本急剧上升。
2015年，整个项目的预算为557亿英镑，但按2019年的价格计算，不包括从西米德兰兹到东米德兰兹的2b期东部部分，目标成本已飙升至530亿至610亿英镑。
本月早些时候，HS2有限公司的首席执行官马克·瑟斯顿宣布辞职——他将在任职六年半后于9月离职。
他辞职之际，伦敦和伯明翰之间的项目一期正在建设中，主要工作在350多个地点进行。
今年3月，英国交通大臣马克•哈珀(Mark Harper)宣布，在成本从26亿英镑增至48亿英镑后，伦敦尤斯顿的建设将暂停两年。
交通部发言人表示，政府仍然致力于交付HS2。
他们表示:“HS2将为子孙后代带来转型效益，改善联系，帮助经济增长。”
